Проекты

Краткое описание

В Азовском море имеются популяции двух видов китообразных: азово-черноморской морской свиньи, или азовки и черноморской афалины. Оба вида внесены в Красную книгу России и Красный список МСОП.

Каждый год все животные этих популяций (несколько тысяч особей) совершают миграции или кочёвки из Азовского моря в Черное через Керченский пролив. Эти миграции для большинства из них являются жизненной необходимостью, отказаться от них они не могут.

Но в проливе их ждут серьёзные опасности. Во всём ареале обитания азовских популяций, южная и северная части Керченского пролива, а также подходы к нему с юга, являются самыми опасными для их жизни и здоровья районами.

Керченский пролив сегодня - самый загруженный морской транспортный узел во внутренних и территориальных водах России. В проливе и на подходах к нему расположены 3 морских порта (7 участков), 12 районов якорных стоянок для торговых судов и рейдовых перегрузочных комплексов, 8 судоходных каналов, важные инфраструктурные объекты: Крымский мост, газопровод и др. В проливе и предпроливье постоянно находятся 50 - 300 крупных и средних судов на ходу или с работающими двигателями: торговых, буксиров, специальных и др. Высокую загруженность узла подтверждает тот факт, что здесь произошли два самых крупных кораблекрушения в Российских водах в 21-м веке: 10/11 декабря 2007 года и 15 декабря 2025 года, в результате которых затонуло 6 судов и ещё 6 потерпели серьёзные аварии.

Подводный шум от множества судов и лодок представляет угрозу для здоровья и жизни морских млекопитающих, особенно детёнышей. Уровень подводного шума в нескольких районах пролива периодически может превышать 190 дБ, что выше, чем шум во время взлёта авиалайнера.

К другим важным антропогенным факторам, лимитирующим проход животных, относятся:
- шум от дноуглубительных, сваезабивных и перевалочных работ (до 200 дБ);
- загрязнение нефтепродуктами в результате аварийных разливов и штатной работы флота, портовых и рейдовых комплексов;
- замутнение и химическое загрязнение в результате дноуглубительных работ, пыления грузов, стоков с промплощадок портов и заводов, обработки строительных конструкций и т.д.;
- перегораживание путей миграций ставными неводами и сетями вдоль берегов пролива, а также в протоке Тузла.

Интенсивность почти всех видов деятельности человека в проливе с каждым годом нарастает. Крушение танкеров 15 декабря 2024 года заметно осложнило ситуацию.

Как в 2025 – 2027 годах будут проходить миграции дельфинов и морских свиней через пролив? Решатся ли китообразные пройти в Азовское море, если да, то в каком количестве, какими пойдут путями? Посещения каких районов пролива они избегают? Есть ли случаи отказа от миграции под воздействием антропогенных факторов? Сегодня никто не сможет ответить на эти вопросы.

Но регулярные наблюдения в период миграции с привлечением множества обученных волонтёров могут снабдить учёных и органы управления данными, достаточными для разработки системы мер по защите животных на миграционных путях.

Проект «Керченский пролив для дельфинов» призван решить эту задачу. Для этого на берегах пролива во время миграций будут организованы 5 наблюдательных пунктов. Дежурящие на них волонтёры будут фиксировать проход дельфинов и изменения их поведения в привязке к видимой хозяйственной деятельности. Для оценки уровня подводного шума в проливе будет оборудован первый временный пункт гидроакустического мониторинга шумового загрязнения. На основе полученной информации, в сотрудничестве с капитанами портов, органами охраны природы и другими организациями будут разработаны «Координационный план действий по обеспечению защиты китообразных на миграционных путях в Керченском проливе» и Предложение «Тихий коридор для дельфинов» по добровольному снижению скорости для капитанов судов и ограничению времени шумных подводных работ для руководителей строительств. Предложение будет распространено по действующим в проливе компаниям. Проекты добровольного снижения шума реализуются в нескольких областях мира, они поддерживаются многими капитанами, судоходными компаниями, строителями объектов на море, и реально обеспечивают благополучие китов в прибрежных водах.

Второй задачей проекта является практическая помощь морю: очистка берегов и акватории от мазутного и пластикового загрязнения. Участники будут заниматься этим в свободное от наблюдений время. В первую очередь будут очищены подходы к протоке Тузла, являющейся критической точкой на путях китообразных и рыб через пролив. Для выполнения работ по очистке акватории от мазута, основная лодка экспедиции будет снабжена специальной оснасткой. Работы будут согласованы со Оперативным штабом КК.

Третьей задачей станет распространение информации о проблеме, о найденных решениях и о том как они реализуются. Участники снимут красивый фильм о миграции дельфинов и о людях, которые им помогают.

Проект важен для всех граждан России, заботящихся о благополучии дельфинов и природы Черного и Азовского морей.